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隧道股份:配股也進“融資門”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2008-03-17  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:中國混凝土網(wǎng)
核心提示:隧道股份:配股也進“融資門”

  基本面看點:

  旗下隧道工程公司機械廠為目前全球最大專業(yè)性盾構設備制造基地,在國內同行中競爭優(yōu)勢相當突出。去年上半年中標近60億元,年末最后兩個月又中標累計19億元。今年2月又中標6億多元。根據(jù)上海市軌道交通建設規(guī)劃,2006年-2010年計劃建設6條城市軌道交通線路全長406公里,隨后5年再建125公里,至2025年總數(shù)將達987公里,而已建成的各類隧道工程中70%由公司承建。公司參與投資上海杭信投資,涉足創(chuàng)投產(chǎn)業(yè)。目前配股申請已獲批,比例為每10股配2至2.5股,擬募集不超過12億元,按5.9億總股本,應配1.18億-1.5億股左右,按最大融資量推算配股價應在8-10元。但市場近期顯然受“融資門”影響,五礦發(fā)展配股后就連續(xù)下跌,而下周將公布年報,是否沒有預期的送股方案不得而知。

  技術面看點:

  典型的基金重倉股,持有占流通盤近30%,其中兩家建信基金近3000萬股,社保基金近2000萬股,上投摩根兩家近1700萬股,并有兩家QFII。12月初見底后一般連收四五根小陽后出現(xiàn)小陰,加倉明顯。1月22日累計三日總成交6.35億元的回報顯示,買入前5名中4個為機構專用,累計成交8200萬元,基金介入較深。從形態(tài)看,在配股通過后即露出疲態(tài),周四下跌中就出現(xiàn)放量,昨日再度擊穿半年線,年線在13.8元,而離未來配股價還有一段距離,風險還沒有完全釋放。

 
 
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