9月18日8：00至20日19:00，中建商品混凝土成都有限公司北新站圓滿完成了西部地區(qū)最大體量（建筑面積達120多萬平米）的成都西部(醫(yī)藥)貿(mào)易中心一期工程閥板基礎6350方C35p8膨脹纖維混凝土的澆筑。由于該閥板基礎形式特殊（整體閥板上設有上百根碑形基礎），經(jīng)查新實為成都首例.一周后相關質(zhì)檢部門與工程監(jiān)理專門對其7天后的強度等混凝土質(zhì)量性能予以了嚴格檢測，結(jié)果各項技術(shù)指數(shù)全部達標。
作為成都市重點工程之一的成都西部貿(mào)易中心，其閥板基礎結(jié)構(gòu)形式與眾多建筑的基礎工程迥然不同:設計在整體閥板之上的還有高出閥板平面近1米、數(shù)量超過百個的碑形基柱，即所有的受力負荷大都通過上百根方形樁傳遞到負荷極強的碑形基礎及閥板上。而閥板混凝土與碑形基柱的混凝土標號雖然一樣，但前者180至200毫米的坍落度與后者140至160毫米的坍落度的差異，就給一次性連續(xù)澆筑（澆筑間隔時間不得超過2分鐘）帶來更高的技能與管理要求。
在混凝土澆筑的59個小時里，該站不僅創(chuàng)出了整體施工質(zhì)量尚好、比計劃工期縮短37個小時的佳績，而且還難能可貴地交出了“掉檔、堵管、故障、投訴全都為零”的答卷。為此，作為該工程施工總包方的四川志誠建設公司項目經(jīng)理張中華在9月27日得到質(zhì)檢報告的優(yōu)良結(jié)果后，情不自禁地說：“這家公司真給力，我們的選擇太對了。”
在這次大方量閥板加上碑形基礎混凝土澆筑的七周前，該站就作了全面、嚴密和細致的策劃與實施?？紤]到地處成都北部的施工地點距攪拌站近17公里，施工現(xiàn)場又十分狹窄，尤其是在所需的沙石等原材料供給又極其緊張、且砂石廠抵至攪拌站必經(jīng)的青白江大橋經(jīng)五天大雨的沖刷而被列為危橋禁止通行的困境下，該站一方面擬定了正常時最佳和備用的繞道行車路線以及施工組織方案；一方面緊盯蹲守在兩座砂石廠且?guī)椭笆瘡S修理采石設備，使得攪拌站專用的料倉庫存量最大化。
在施工的前4天，該站又作了更進一步充分具體的準備。鑒于該閥板基礎工程呈品字形，要確保對其澆筑連續(xù)性和一次性且所澆筑兩個部位不同坍落度混凝土工作性能質(zhì)量的達標，他們就如何架設泵機、布管、罐車選型及行駛有序以及取樣頻率加大兩倍等技術(shù)課題予以六次團隊式研討并七易其稿。
為有效避免堵管，他們依據(jù)理性分析與工作經(jīng)驗毅然打破了甲方和絕大多攪拌站以往通常設置立管與平管的慣例，依照泵機與閥板水平面呈15°的斜坡而設立了斜管；為確?；炷潦┕さ倪B續(xù)性，他們每次都特地在澆筑處聚集每車能裝載15至18方的特大罐車后，方才一次性不斷澆筑；為使泵機發(fā)揮出最大吞吐效能，他們在施工現(xiàn)場及路況上做了屢次觀察、比較與規(guī)劃。
59個小時混凝土施工大多下著中小雨。為了確保6350方混凝土的連續(xù)澆筑，該站從站長到一線工人全都時常穿著雨衣、雨鞋蹲守或操作在施工現(xiàn)場。質(zhì)量技術(shù)人員個個及時、動態(tài)、準確地調(diào)整優(yōu)化配合比及坍落度并加以一絲不茍地設計驗證。45歲客服人員漆洪，這59個小時幾乎就沒合過眼。一直堅守在工地上，不僅雙眼熬得通紅，嗓音也喊得沙啞了。現(xiàn)場的6臺泵車本應配備12名泵工，但卻因任務太急，已過知天命之年的葉建春等6名泵工仍然夜以繼日地承擔起了全部混凝土的泵送，完全忘記了全身被雨水和汗水淋透與浸透的衣裳是濕了干、干了又濕。
