一、新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目建議書(shū)通過(guò)批復(fù)
2010年6月,國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)了新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目建議書(shū)。線(xiàn)路自陜西省寶雞市,經(jīng)甘肅省天水、定西至蘭州市,正線(xiàn)全長(zhǎng)約401公里。該項(xiàng)目作為徐州至蘭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的組成部分,項(xiàng)目建成后主要承擔(dān)西北地區(qū)和華北、華中、華東地區(qū)間中長(zhǎng)距離客流,兼顧沿線(xiàn)城際客流。
二、廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程可行性研究報(bào)告通過(guò)批復(fù)
2010年6月,國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)了廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程可行性研究報(bào)告。自廣通北經(jīng)楚雄、南華南、祥云至大理東新建雙線(xiàn)167公里,大理東至大理沿既有線(xiàn)增建第二線(xiàn)8公里,線(xiàn)路全長(zhǎng)175公里。
三、新建成都至蘭州鐵路可行性研究報(bào)告通過(guò)批復(fù)
2010年6月,國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)了新建成都至蘭州鐵路可行性研究報(bào)告。線(xiàn)路自成都,經(jīng)什邡、綿竹、茂縣、松潘至九寨溝,向北延伸至在建蘭渝鐵路哈達(dá)鋪站,線(xiàn)路全長(zhǎng)463公里,其中四川、甘肅省境內(nèi)分別為378和85公里。
四、新建錫林浩特至二連浩特鐵路工程可行性研究報(bào)告通過(guò)核準(zhǔn)
2009年6月份,國(guó)家發(fā)展改革委核準(zhǔn)新建錫林浩特至二連浩特鐵路工程可行性研究報(bào)告。建設(shè)該項(xiàng)目,有利于促進(jìn)錫盟地區(qū)煤炭資源開(kāi)發(fā),提高區(qū)域煤炭外運(yùn)能力,保障國(guó)家能源供應(yīng)。線(xiàn)路自錫烏鐵路海彥呼都格站引出,經(jīng)阿巴嘎旗、蘇尼特左旗,與集二鐵路在西里站接軌,新建單線(xiàn)364公里。同時(shí),建設(shè)那仁寶力格煤田鐵路支線(xiàn)32公里、與郭白鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)11公里,配套實(shí)施錫林浩特北站至海彥呼都格站增建二線(xiàn)11公里。
五、石門(mén)至長(zhǎng)沙鐵路增建第二線(xiàn)工程可行性研究報(bào)告通過(guò)批準(zhǔn)
2009年6月份,國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)石門(mén)至長(zhǎng)沙鐵路增建第二線(xiàn)工程可行性研究報(bào)告。建設(shè)該項(xiàng)目,有利于擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸能力,特別是煤炭等能源物資運(yùn)輸通道的能力,完善區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。石門(mén)至長(zhǎng)沙鐵路增建第二線(xiàn)262公里,既有線(xiàn)實(shí)施電氣化改造,同步配套改造石門(mén)、常德、益陽(yáng)、長(zhǎng)沙地區(qū)。
六、新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程可行性研究報(bào)告通過(guò)批準(zhǔn)
2009年5月份,國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程可行性研究報(bào)告。建設(shè)該項(xiàng)目,有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,提高鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量,完善綜合交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。線(xiàn)路自哈爾濱站引出,經(jīng)肇東、安達(dá)、大慶、泰康至齊齊哈爾市,止于齊齊哈爾南站。全線(xiàn)新建正線(xiàn)長(zhǎng)度約286公里。