2019年1月26日上午直至1月29日晚上，經(jīng)過80個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中建二局西南分公司承建的云南省在建第一高樓——407米的“春之眼”項目主塔筏板完成2.2萬余方混凝土的一次性澆筑！
連續(xù)80個小時
共澆筑混凝土2.2萬余方
平均每小時澆筑276方
比預(yù)計的127小時提前47個小時完成
此次筏板澆筑體量和澆筑速度
一舉刷新云南省同類項目新紀(jì)錄
一次性澆筑這么大體量的混凝土是什么概念？工程師給出了一個形象的比喻：相當(dāng)于一個標(biāo)準(zhǔn)足球場壘起3.8米高，或相當(dāng)于同時注滿20個標(biāo)準(zhǔn)游泳池。
“我們投入了145臺混凝土罐車，選定4條快速路線，4條備用路線保證混凝土連續(xù)澆筑?！敝薪ǘ旨夹g(shù)人員說，大體積混凝土澆筑最關(guān)鍵的就是，一旦澆筑就不能停，否則會導(dǎo)致施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計強度。要在127個小時內(nèi)將整個筏板澆筑完成！這意味著，每秒鐘就要有一頭牛那么重的混凝土傾瀉到筏板上。
▲ 這是目前云南單次連續(xù)澆筑最大體積筏板，需組織近千人換班值崗，晝夜不停施工。這也創(chuàng)造了本土單次混凝土筏板澆筑施工中運用設(shè)備最多、施工時間最長的新紀(jì)錄。
針對超大筏板一次性澆筑施工
項目部進(jìn)行了周密部署
詳細(xì)策劃了每一個服務(wù)環(huán)節(jié)
共分為
生產(chǎn)協(xié)調(diào)組
物資保供組
技術(shù)服務(wù)組
交通疏導(dǎo)組
后勤保障組
五個專業(yè)小組
每個小組均有相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)帶隊負(fù)責(zé)
共計200余人參與此次筏板服務(wù)工作
保供廠站
4座預(yù)拌廠、8條生產(chǎn)線
車輛組織
140余臺罐車，行使距離44300KM（相當(dāng)于繞地球1圈多）
服務(wù)人員
200余名投入
春之眼項目基坑面積超過3.2萬平米，深度達(dá)23米，地下室層數(shù)最多達(dá)5層,堪稱云南第一大基坑。不僅如此，這也是本土首個高度超過400米的建筑，又地處高原地震帶，毗鄰盤龍江和2、3、6號地鐵線，地質(zhì)條件復(fù)雜，從設(shè)計到施工面臨重重挑戰(zhàn)。
“施工難度全國罕見，對技術(shù)要求極高，多項指標(biāo)創(chuàng)西部第一?！?俊發(fā)集團春之眼項目工程總監(jiān)王云欽說，筏板是主樓的基礎(chǔ)，承載整個建筑的負(fù)荷，保證建筑的穩(wěn)定性與安全性，非常重要，普通高樓的筏板厚度通常不超過2米，地標(biāo)建筑的筏板超過4米。
而春之眼項目主塔樓的筏板，平均厚度達(dá)到5.5米，局部最厚位置達(dá)8.35m，相當(dāng)于3層樓高，而這其中都是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)匿摻罨炷?！這不僅是云南第一，也創(chuàng)下整個西部第一。
春之眼主塔樓筏板下采用樁長100米，極限承載力3000噸的超長混凝土灌注樁，整體抗變形能力極強，以接近堅不可摧的要求，為基坑穿上刀槍不入的“鐵布衫”。
“我們使用100mm厚度的鋼板，是中國摩天樓目前使用最厚的鋼板。”在技術(shù)人員眼里，這是對施工者的巨大挑戰(zhàn)，“這么厚的鋼板，施工人員焊接一天也焊接不到一米。”
每天，上班族、學(xué)生和市民乘坐地鐵通過此處，降低施工影響，保障地鐵運行安全成為基坑建設(shè)中不可回避的難題?？“l(fā)集團春之眼項目工程總監(jiān)王云欽說：“春之眼建設(shè)團隊還在地下圍出了一個巨大的地下保護網(wǎng)，由一米厚鋼筋混凝土擋土墻構(gòu)成，長度超過800米，支撐項目，隔絕地下水。”
巨大的資源投入打造出云南最驚人的“內(nèi)支撐”，基坑安全等級為最高的一級。
一般30多層高樓建筑，只需打20米深的樁，春之眼則是超深超大工程樁施工工藝，建設(shè)團隊坦言，“業(yè)界人士就知道，有時候打30多米就打到巖石了，已經(jīng)算了不起了，而我們打了100米深的樁，想象一下，打樁機往地下鉆孔百米，而且要保證這個孔周圍的土不塌陷，這個要求有多高。”
該項目完成2.2萬立方米超大筏板混凝土的一次性澆筑，標(biāo)志著云貴高原首個突破400米的建筑“落地生根”。TA將如何長成407米大高個？讓我們一起去看一看！
▲ 春之眼項目占地面積約4萬平方米，總建筑面積約60萬平方米 ，由2棟超高層摩天大廈與高端商業(yè)中心組成，其中主塔共77層，高度407米，副塔308米，建成后將刷新云南天際線。
2.2萬方，超大筏板一次性澆筑
大高個的基礎(chǔ)如何造？該項目塔樓筏板基礎(chǔ)平均厚度達(dá)到5.5米，局部最厚位置近10米，筏板鋼筋的直徑為40毫米，每根重量達(dá)到120公斤，需要8到9名工人同時用力才能搬動。
這樣的鋼筋，在該項目的基坑筏板基礎(chǔ)中總用量為4500噸，約為37500根。
TA的塔筏板最大一次性連續(xù)澆筑混凝土方量達(dá)2.2萬立方米，再創(chuàng)云南省新高。據(jù)項目負(fù)責(zé)人黃威介紹，該項目將使用溜槽和天泵配合進(jìn)行澆筑，通過采用低熱水泥等來降低水化熱及溫升。
同時，筏板內(nèi)將會布置冷凝水管進(jìn)行主動降溫，面層使用節(jié)水保濕薄膜覆蓋保濕、聚苯板保溫等措施保證養(yǎng)護質(zhì)量。
9度抗震，“豆腐”上面插鋼筋
有了堅實的基礎(chǔ)，如何“健康長個”？據(jù)項目總工程師王文淵介紹，該項目采用了“鋼骨核心筒+巨柱外框架體系”，成功地在“豆腐”里插上了大鋼管。
鋼骨核心筒由勁性鋼柱、鋼板剪力墻等組成，形成堅硬骨架。外框架由伸臂桁架等組成，并設(shè)置粘滯阻尼器和屈曲約束支撐，構(gòu)成了一座堅不可摧的金剛塔，可滿足9度抗震要求。
407米，刷新云南省高空泵送記錄
有了堅硬的“骨頭”，“組織”也不容小覷。項目采用的最高強度等級的混凝土為高強度的C65，泵送最高高度為407米，會有很大阻力。
根據(jù)主塔結(jié)構(gòu)特點，共布置52個液壓爬模機位對核心筒外圍和核心筒電梯井進(jìn)行施工，具有完整的支模體系。
同時項目將通過對機制砂級配的篩選等措施，降低混凝土的粘度，設(shè)置水平管緩解混凝土自重壓力，作業(yè)面配置2臺HGD28型內(nèi)爬式布料機將混凝土送至澆筑部位。
該技術(shù)借鑒西山萬達(dá)300米泵送高度的機制砂混凝土科研成果，實現(xiàn)超過400米高空一泵到頂，刷新云南省泵送高度紀(jì)錄。據(jù)悉，該科研成果經(jīng)鑒定，已達(dá)到國際先進(jìn)水平。
期待超級工程順利完工！
