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海港工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)涂層防護(hù)技術(shù)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2008-07-10  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:涂料涂裝資訊網(wǎng)
核心提示:海港工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)涂層防護(hù)技術(shù)
  全國涂料工業(yè)信息中心消息,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用廣泛,也是海洋工程構(gòu)造物的主體。鋼筋混凝土應(yīng)用在海洋工程的100年時間里修復(fù)裂縫、鋼筋腐蝕耗資巨大:英國每年用于跨海大橋修復(fù)5千萬歐元;美國每年有兩萬座橋梁需要維修,耗資12億美元。我國20世紀(jì)50年代所建設(shè)的海灣橋梁工程已使用50余年,進(jìn)行加固維修所投入的費(fèi)用約占總投資的50%以上。目前,我國沿海地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)每年投資高達(dá)20000億人民幣以上,在30-50年后,所需維修費(fèi)用巨大,如果防腐工作做得好,其中40%的損失可以避免。 

  2007年,中國科學(xué)院海洋研究所對日照港煤碼頭的腐蝕情況做了調(diào)查,結(jié)果發(fā)現(xiàn)碼頭局部混凝土脫落、骨料外露,暴露的鋼筋銹蝕,腹板底部分布著斑斑點(diǎn)點(diǎn)的銹水。混凝土表面呈多孔的腐蝕面,如果腐蝕介質(zhì)進(jìn)一步滲透到鋼筋并造成銹蝕就會對碼頭的結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞,造成巨大的損失。為確保煤碼頭安全正常運(yùn)營,急需進(jìn)行維修防護(hù)。經(jīng)過海洋所的研究和實(shí)踐證明,涂層防護(hù)技術(shù)實(shí)用可靠、易于實(shí)施,可對海洋工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)提供長效防護(hù),應(yīng)得到業(yè)界充分重視和深入研究并在我國工程建設(shè)中廣泛應(yīng)用。   
    
  這一研究項(xiàng)目——《海洋工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)防腐關(guān)鍵技術(shù)及示范工程》列入了國家科技支撐計(jì)劃,課題號:2007BAB27B03。中國工程院院士侯保榮先生和中國科學(xué)院海洋研究所研究院李偉華博士后等將于7月14-17日在天津舉行的“第五屆國際海洋防腐蝕涂料技術(shù)研討會上”上發(fā)表相應(yīng)的主題報(bào)告,介紹其研究成果。本次研討會由中國海洋石油總公司科技辦主辦,中海油常州涂料化工研究院承辦。   
 
 
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