地鐵車站側墻混凝土裂縫影響因素分析及控制研究

核心提示：南昌地鐵2號線某車站側墻混凝土裂縫數(shù)為研究對象,以BP神經(jīng)網(wǎng)絡進行訓練,計算各因素對側墻混凝土裂縫的平均影響值(MIV),構建MIV-BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型,實證分析各因素對側墻混凝土裂縫的影響作用程度。結果表明:保護層過薄、混凝土分塊過大和混凝土配合比不合理是造成側墻混凝土裂縫的主要影響因素,而其他因素為次要原因。