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武漢天河機場三期2016年完工 投資近400億元

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-07  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:中國混凝土網(wǎng)轉載
核心提示:天河機場三期工程由省和武漢市共同投資近400億元,占地733公頃。2016年底工程完工后,天河機場將成為武漢沖刺全國航空“第四城”的有力助推器,為武漢和湖北重塑一座“通往世界的新大門”。

天河機場三期工程由省和武漢市共同投資近400億元,占地733公頃。2016年底工程完工后,天河機場將成為武漢沖刺全國航空“第四城”的有力助推器,為武漢和湖北重塑一座“通往世界的新大門”。


7月2日,武漢天河機場三期工程共建基坑已進入地下結構混凝土澆灌階段,近千人鏖戰(zhàn)在這一“主戰(zhàn)場”。


該基坑長900米,寬80余米,相當于13個足球場大小。站在基坑旁遠眺,漢孝城鐵、地鐵機場站兩條“巨龍”,如同剛剛被開鑿出來的人工運河,由西向東蜿蜒而行,在此匯集。


這個基坑,將容納地鐵、城鐵5條隧道,并建起機場交通中心、T3航站樓兩大核心建筑。這里將建成全國唯一集航空、地鐵、城鐵、公路、公交、出租車及社會車輛等7種交通方式于一體的換乘樞紐,T3航站樓則將是全國第四、華中最大的機場航站樓。


三期工程建設過程中,天河機場除T1、T2航站樓外,九成以上現(xiàn)有建筑都將被拆掉重建,卻又不能影響機場通航??偝邪讨薪ㄈ稚a(chǎn)經(jīng)理汪明軍介紹,建設項目層層相疊,施工環(huán)環(huán)相扣,“這樣的施工難度,全國民航史上少見?!?


共建基坑的建設進度,決定著整個三期工程的進度。深基坑的施工速度一提再提:70萬方出土量,葛洲壩集團調派工程車,每天拖上兩三千趟,1個月內(nèi)就拖完;基坑中近萬根樁基,每一根都得透過軟基土壤,直插基巖。


“今年10月底,將啟動T3航站樓主體結構建設,確保明年初T3航站樓可‘沖出地面’!”天河機場三期建設指揮部相關負責人李虎說。


李虎介紹,2008年建成的天河機場第二航站樓,設計吞吐量為1300萬人次,去年已經(jīng)“滿載”。目前,機場第一跑道每小時高峰起降量已達33架次,超過設計峰值。如果再不擴容,大量飛機排隊,延誤只會越來越多,航點只會越來越緊張。三期工程完工后,天河機場旅客吞吐能力將達到3500萬人次,大大緩解緊張狀況。


 
 
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