大型的承重墻支持55噸重的混凝土輸送管

　　要支持垂直輸送管的重量（而且在進行混凝土澆注過程中，管道還是滿的），每根輸送管在轉向垂直輸送管后必須由大型支座支撐。這些U形的安裝支撐被焊在重型鋼板上，鋼板被澆注在墻中，支撐各豎管的重量。在泵送高度為611米的情況下，管道的重量是巨大的。主管道加上混凝土的重量超過55噸！

　　每節(jié)3米管道由兩層樓之間的樓板固定裝置固定，在垂直方向上自由移動而不能在水平方向移動。

　　普茨邁斯特開發(fā)的專用起重設備用于更換個別的輸送管。用一該起重設備包括一個特制套管和頂升裝置。兩個地腳螺栓穿過樓板并受到樓板的支撐。整個上部的管道由液壓缸提升，下部的泵管就可以更換了。

　　混凝土輸送管最初連接到四個固定的普茨邁斯特布料桿。其中三條輸送管連接到進行塔樓翼混凝土澆注的MX 28-4型布料桿。MX 28-4 T布料桿固定在自動爬升墻模板的平臺（Doka）上，并安裝在16米高的管狀柱上。這三個布料桿在單個塔樓翼的墻壁完成后陸續(xù)拆除并分三個部份（布料臂、帶有分離的A臂的吊臂平臺、管狀支柱）通過起重機放在0號層。

　　到585米高度（第155層）的中央大廈核心的混凝土澆注由第四個32米伸展范圍的MX固定布料桿施工。MX 32-4 T設置在20米高的管狀柱上并安裝在軸中Doka墻模工程上。每層的爬升流程都是分幾步液壓完成的。在客戶的要求下，四個無配重MX布料桿都由普茨邁斯特公司提供。財團已經對此做出要求，固定式布料桿不能帶配重，否則影響起重機的工作。建筑核心的頂部156層是鋼結構，現(xiàn)在爬升墻模工程和最后的固定式布料桿已經拆除。剩下樓板的混凝土澆注由水平鋪設的管道和軟管完成。