國務(wù)院常務(wù)會議表態(tài)要按“先地下、后地上”原則加強(qiáng)地鐵、輕軌建設(shè)，業(yè)內(nèi)人士分析，深圳、廣州、重慶、西安、昆明等城市將成為地鐵建設(shè)熱門城市。
國務(wù)院總理李克強(qiáng)周三（31日）主持召開國務(wù)院常務(wù)會議表示，要加強(qiáng)地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設(shè)，增強(qiáng)城市路網(wǎng)的銜接連通和可達(dá)性、便捷度。
“一、二線城市人口密度大，財力資源充足具備建設(shè)地鐵以及輕軌條件，將會是未來軌道交通建設(shè)熱點(diǎn)，三、四線城市則很難有發(fā)展空間。” 國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院投資研究所研究員劉立峰接受大智慧通訊社記者采訪時表示。
劉立峰認(rèn)為，下一步，深圳、廣州、重慶、成都、西安和昆明等城市將成為軌道交通建設(shè)熱門地區(qū)。目前軌道交通建設(shè)北京、上海遙遙領(lǐng)先，其余深圳、廣州等城市雖有線路但里程很短。
劉立峰介紹，按照國家發(fā)改委規(guī)定，一個城市要建設(shè)地鐵其人口數(shù)量、GDP總量以及財政收入等要達(dá)標(biāo)，隨著城市化進(jìn)程加快越來越多城市會達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，因而軌道交通建設(shè)具有較大投資潛力。
國務(wù)院總理李克強(qiáng)周三（31日）主持召開國務(wù)院常務(wù)會議表示，要加強(qiáng)地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設(shè)，增強(qiáng)城市路網(wǎng)的銜接連通和可達(dá)性、便捷度。
“一、二線城市人口密度大，財力資源充足具備建設(shè)地鐵以及輕軌條件，將會是未來軌道交通建設(shè)熱點(diǎn)，三、四線城市則很難有發(fā)展空間。” 國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院投資研究所研究員劉立峰接受大智慧通訊社記者采訪時表示。
劉立峰認(rèn)為，下一步，深圳、廣州、重慶、成都、西安和昆明等城市將成為軌道交通建設(shè)熱門地區(qū)。目前軌道交通建設(shè)北京、上海遙遙領(lǐng)先，其余深圳、廣州等城市雖有線路但里程很短。
劉立峰介紹，按照國家發(fā)改委規(guī)定，一個城市要建設(shè)地鐵其人口數(shù)量、GDP總量以及財政收入等要達(dá)標(biāo)，隨著城市化進(jìn)程加快越來越多城市會達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，因而軌道交通建設(shè)具有較大投資潛力。
