22日下午15時許至晚19時，中鐵二局新運(yùn)公司成綿樂項目部板式無砟軌道底座混凝土施工首件工程（青龍場特大橋DK208+931- DK208+964）順利完成，拉開了板式施工大戰(zhàn)的序幕。
動工前，該部對施工技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底；鋼筋綁扎、模型安裝經(jīng)駐場監(jiān)理驗(yàn)收合格后開始施工。過程中，施工技術(shù)人員始終嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范，加強(qiáng)混凝土搗固，將混凝土頂面標(biāo)高、坍塌度控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)?，F(xiàn)場施工技術(shù)人員的規(guī)范操作及負(fù)責(zé)態(tài)度受到業(yè)主、監(jiān)理及局指揮部人員的一致稱贊。
動工前，該部對施工技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底；鋼筋綁扎、模型安裝經(jīng)駐場監(jiān)理驗(yàn)收合格后開始施工。過程中，施工技術(shù)人員始終嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范，加強(qiáng)混凝土搗固，將混凝土頂面標(biāo)高、坍塌度控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)?，F(xiàn)場施工技術(shù)人員的規(guī)范操作及負(fù)責(zé)態(tài)度受到業(yè)主、監(jiān)理及局指揮部人員的一致稱贊。
