近日，由山東省日照市公路局和長安大學(xué)聯(lián)合承擔(dān)的“多孔混凝土排水基層瀝青路面研究”項(xiàng)目科技成果鑒定會在日照召開，同濟(jì)大學(xué)許志鴻教授等7名國內(nèi)知名專家參加了評審。
該項(xiàng)目課題組針對瀝青路面的早期水損壞，包括基層在內(nèi)的整個路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合分析與系統(tǒng)研究，提出了以空隙率、滲透系數(shù)和強(qiáng)度為綜合指標(biāo)的多參數(shù)多孔混凝土配合比設(shè)計指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，同時通過正交試驗(yàn)等，首次提出了適合于我國路面基層用的振動成型和免振搗成型兩種多孔混凝土的配合比設(shè)計方法。該研究成果對于減少乃至避免瀝青路面的早期水損壞，延長道路的使用壽命，節(jié)省建設(shè)成本，保護(hù)周邊環(huán)境具有顯著的社會經(jīng)濟(jì)效益，對多孔混凝土排水基層瀝青路面的設(shè)計與施工將起到積極的推動作用。
評審組專家一致認(rèn)為，該研究成果具有創(chuàng)新性和實(shí)用性，具有明顯的社會經(jīng)濟(jì)效益和良好的推廣應(yīng)用價值，總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。
該項(xiàng)目課題組針對瀝青路面的早期水損壞，包括基層在內(nèi)的整個路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合分析與系統(tǒng)研究，提出了以空隙率、滲透系數(shù)和強(qiáng)度為綜合指標(biāo)的多參數(shù)多孔混凝土配合比設(shè)計指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，同時通過正交試驗(yàn)等，首次提出了適合于我國路面基層用的振動成型和免振搗成型兩種多孔混凝土的配合比設(shè)計方法。該研究成果對于減少乃至避免瀝青路面的早期水損壞，延長道路的使用壽命，節(jié)省建設(shè)成本，保護(hù)周邊環(huán)境具有顯著的社會經(jīng)濟(jì)效益，對多孔混凝土排水基層瀝青路面的設(shè)計與施工將起到積極的推動作用。
評審組專家一致認(rèn)為，該研究成果具有創(chuàng)新性和實(shí)用性，具有明顯的社會經(jīng)濟(jì)效益和良好的推廣應(yīng)用價值，總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。
