黃標(biāo)車(chē)替換，使得今年北京混凝土攪拌車(chē)的銷(xiāo)量直逼2000余輛，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商們而言，這是一個(gè)豐收年。在其他地區(qū)，混凝土攪拌車(chē)需求也表現(xiàn)強(qiáng)勁。
下半年開(kāi)始回暖
廣東佛山菱馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理劉年松告訴商用汽車(chē)新聞?dòng)浾撸骸笆芙鹑谖C(jī)影響，去年年底到今年7月市場(chǎng)不好，下半年市場(chǎng)才回暖，今年的總體銷(xiāo)量可能比去年略差。一般來(lái)說(shuō)，廣東一年混凝土攪拌車(chē)的需求量在2000輛左右，今年也差不多。今年，我們銷(xiāo)售的牽引車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、自卸車(chē)各占1/3左右，混凝土攪拌車(chē)以6×4車(chē)型為主。從價(jià)格上來(lái)看，6×4混凝土攪拌車(chē)的售價(jià)一般在40萬(wàn)元左右，是重卡里面附加值比較高的產(chǎn)品。”
天津市場(chǎng)混凝土攪拌車(chē)的銷(xiāo)量也不少，中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司天津銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理李三平表示：“今年天津市場(chǎng)銷(xiāo)售混凝土攪拌車(chē)1000輛左右，主要集中在12方車(chē)型，重汽在天津賣(mài)了700輛混凝土攪拌車(chē)，主要使用唐山亞特和唐山鴻達(dá)的上裝，其余的混凝土攪拌車(chē)品牌有華菱、陜汽、歐曼等。此外，進(jìn)口三菱銷(xiāo)售了15輛，奔馳也賣(mài)了8輛?，F(xiàn)在6×4車(chē)型占2/3多一點(diǎn)，8×4車(chē)型占不到1/3。”
對(duì)于來(lái)年的判斷，劉年松和李三平都表示樂(lè)觀(guān)：“目前基礎(chǔ)建設(shè)投資還未完備，因此未來(lái)混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)依然向好?！?
匹配為王
作為專(zhuān)用車(chē)的一種，用戶(hù)在產(chǎn)品選購(gòu)中最看重哪些指標(biāo)呢？劉年松給出的答案是價(jià)格。“混凝土攪拌車(chē)不光是被大型企業(yè)購(gòu)買(mǎi)，更多的購(gòu)買(mǎi)者還是散戶(hù)。作為生產(chǎn)資料，用戶(hù)依然對(duì)價(jià)格最為敏感。之前國(guó)內(nèi)的混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)被外國(guó)品牌占據(jù)，但由于其價(jià)格比國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌車(chē)貴七成左右，所以現(xiàn)在市場(chǎng)份額降至不足10%。同時(shí)，由于水泥的快速凝固性，售后服務(wù)非常重要，混凝土攪拌車(chē)一出事故就是大事故，一損失就是大損失，快捷服務(wù)必不可少?！?
除了價(jià)格和服務(wù)，罐體質(zhì)量也是用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)混凝土攪拌車(chē)時(shí)所看重的因素?！皠e看就一個(gè)罐，但混凝土攪拌車(chē)的品質(zhì)差距是很大的。罐體重心不合理、罐體脫落的情況也是有的。罐內(nèi)的攪拌尺也有講究，有的罐內(nèi)是螺旋狀的三維立體攪拌尺，使用壽命長(zhǎng)，可以攪拌2萬(wàn)方不出問(wèn)題，攪出的水泥也均勻，不離淅。但有的攪拌尺使用3個(gè)月就壞了，有的混凝土攪拌車(chē)根本不轉(zhuǎn)，只要能拉走水泥就行了，生產(chǎn)出來(lái)的水泥不合格，用于建筑會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題?！崩钊秸f(shuō)。
唐山亞特專(zhuān)用汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理谷占勇表示，其實(shí)更有含金量的是罐體和底盤(pán)的匹配。他告訴記者：“只有罐體與底盤(pán)匹配好，車(chē)架、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)這些被改裝過(guò)的地方才不會(huì)受到影響，故障率才能降低。別小看這個(gè)匹配問(wèn)題，匹配得好，車(chē)輛油耗能降低，效益更佳，行車(chē)安全性也更好；重心處理得體，還能減少輪胎磨損。這一塊是結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，也是其他企業(yè)難以模仿的?！?
專(zhuān)業(yè)化趨勢(shì)明顯
做了20多年混凝土攪拌車(chē)，谷占勇認(rèn)為，混凝土攪拌車(chē)的市場(chǎng)需求比較細(xì)，企業(yè)更適合在某一個(gè)區(qū)域內(nèi)發(fā)展，專(zhuān)業(yè)化將是未來(lái)的發(fā)展方向。
這和近年來(lái)整車(chē)企業(yè)對(duì)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的重視也有很大的關(guān)系，不少企業(yè)在推出新品的時(shí)候不忘推出專(zhuān)業(yè)化的底盤(pán)。比如解放J6上市的時(shí)候就推出了全系列產(chǎn)品，混凝土攪拌車(chē)赫然在列；江淮格爾發(fā)在推出伊始也有混凝土攪拌車(chē)產(chǎn)品。
這就給專(zhuān)用車(chē)企業(yè)拓展細(xì)分市場(chǎng)留下了空間，這次亞特即將上市的14方混凝土攪拌車(chē)就是一個(gè)針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品。谷占勇介紹說(shuō)：“我們開(kāi)發(fā)14方的混凝土攪拌車(chē)主要是作為8×4底盤(pán)的補(bǔ)充品種，滿(mǎn)足遠(yuǎn)距離運(yùn)輸市場(chǎng)，預(yù)期的市場(chǎng)份額應(yīng)該在5%~8%。現(xiàn)在有些用戶(hù)強(qiáng)行用6×4的車(chē)改裝成6×4、14方車(chē)型，其實(shí)不僅底盤(pán)強(qiáng)度有問(wèn)題，還有罐體超高的麻煩。”
下半年開(kāi)始回暖
廣東佛山菱馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理劉年松告訴商用汽車(chē)新聞?dòng)浾撸骸笆芙鹑谖C(jī)影響，去年年底到今年7月市場(chǎng)不好，下半年市場(chǎng)才回暖，今年的總體銷(xiāo)量可能比去年略差。一般來(lái)說(shuō)，廣東一年混凝土攪拌車(chē)的需求量在2000輛左右，今年也差不多。今年，我們銷(xiāo)售的牽引車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、自卸車(chē)各占1/3左右，混凝土攪拌車(chē)以6×4車(chē)型為主。從價(jià)格上來(lái)看，6×4混凝土攪拌車(chē)的售價(jià)一般在40萬(wàn)元左右，是重卡里面附加值比較高的產(chǎn)品。”
天津市場(chǎng)混凝土攪拌車(chē)的銷(xiāo)量也不少，中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司天津銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理李三平表示：“今年天津市場(chǎng)銷(xiāo)售混凝土攪拌車(chē)1000輛左右，主要集中在12方車(chē)型，重汽在天津賣(mài)了700輛混凝土攪拌車(chē)，主要使用唐山亞特和唐山鴻達(dá)的上裝，其余的混凝土攪拌車(chē)品牌有華菱、陜汽、歐曼等。此外，進(jìn)口三菱銷(xiāo)售了15輛，奔馳也賣(mài)了8輛?，F(xiàn)在6×4車(chē)型占2/3多一點(diǎn)，8×4車(chē)型占不到1/3。”
對(duì)于來(lái)年的判斷，劉年松和李三平都表示樂(lè)觀(guān)：“目前基礎(chǔ)建設(shè)投資還未完備，因此未來(lái)混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)依然向好?！?
匹配為王
作為專(zhuān)用車(chē)的一種，用戶(hù)在產(chǎn)品選購(gòu)中最看重哪些指標(biāo)呢？劉年松給出的答案是價(jià)格。“混凝土攪拌車(chē)不光是被大型企業(yè)購(gòu)買(mǎi)，更多的購(gòu)買(mǎi)者還是散戶(hù)。作為生產(chǎn)資料，用戶(hù)依然對(duì)價(jià)格最為敏感。之前國(guó)內(nèi)的混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)被外國(guó)品牌占據(jù)，但由于其價(jià)格比國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌車(chē)貴七成左右，所以現(xiàn)在市場(chǎng)份額降至不足10%。同時(shí)，由于水泥的快速凝固性，售后服務(wù)非常重要，混凝土攪拌車(chē)一出事故就是大事故，一損失就是大損失，快捷服務(wù)必不可少?！?
除了價(jià)格和服務(wù)，罐體質(zhì)量也是用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)混凝土攪拌車(chē)時(shí)所看重的因素?！皠e看就一個(gè)罐，但混凝土攪拌車(chē)的品質(zhì)差距是很大的。罐體重心不合理、罐體脫落的情況也是有的。罐內(nèi)的攪拌尺也有講究，有的罐內(nèi)是螺旋狀的三維立體攪拌尺，使用壽命長(zhǎng)，可以攪拌2萬(wàn)方不出問(wèn)題，攪出的水泥也均勻，不離淅。但有的攪拌尺使用3個(gè)月就壞了，有的混凝土攪拌車(chē)根本不轉(zhuǎn)，只要能拉走水泥就行了，生產(chǎn)出來(lái)的水泥不合格，用于建筑會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題?！崩钊秸f(shuō)。
唐山亞特專(zhuān)用汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理谷占勇表示，其實(shí)更有含金量的是罐體和底盤(pán)的匹配。他告訴記者：“只有罐體與底盤(pán)匹配好，車(chē)架、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)這些被改裝過(guò)的地方才不會(huì)受到影響，故障率才能降低。別小看這個(gè)匹配問(wèn)題，匹配得好，車(chē)輛油耗能降低，效益更佳，行車(chē)安全性也更好；重心處理得體，還能減少輪胎磨損。這一塊是結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，也是其他企業(yè)難以模仿的?！?
專(zhuān)業(yè)化趨勢(shì)明顯
做了20多年混凝土攪拌車(chē)，谷占勇認(rèn)為，混凝土攪拌車(chē)的市場(chǎng)需求比較細(xì)，企業(yè)更適合在某一個(gè)區(qū)域內(nèi)發(fā)展，專(zhuān)業(yè)化將是未來(lái)的發(fā)展方向。
這和近年來(lái)整車(chē)企業(yè)對(duì)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的重視也有很大的關(guān)系，不少企業(yè)在推出新品的時(shí)候不忘推出專(zhuān)業(yè)化的底盤(pán)。比如解放J6上市的時(shí)候就推出了全系列產(chǎn)品，混凝土攪拌車(chē)赫然在列；江淮格爾發(fā)在推出伊始也有混凝土攪拌車(chē)產(chǎn)品。
這就給專(zhuān)用車(chē)企業(yè)拓展細(xì)分市場(chǎng)留下了空間，這次亞特即將上市的14方混凝土攪拌車(chē)就是一個(gè)針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品。谷占勇介紹說(shuō)：“我們開(kāi)發(fā)14方的混凝土攪拌車(chē)主要是作為8×4底盤(pán)的補(bǔ)充品種，滿(mǎn)足遠(yuǎn)距離運(yùn)輸市場(chǎng)，預(yù)期的市場(chǎng)份額應(yīng)該在5%~8%。現(xiàn)在有些用戶(hù)強(qiáng)行用6×4的車(chē)改裝成6×4、14方車(chē)型，其實(shí)不僅底盤(pán)強(qiáng)度有問(wèn)題，還有罐體超高的麻煩。”
