上月初的連續(xù)暴雨讓4月1日剛通車的石太客專路基多處下沉,多趟北京至太原的動車組限速運行。據(jù)記者獲得的內(nèi)部通報文件,近日,事故涉及的設(shè)計、施工、監(jiān)理單位已被處理。
據(jù)稱一路基下沉超60厘米
近日,某媒體刊登了一則消息———《中鐵五局三公司哈大鐵路三總隊認真部署開展工程質(zhì)量大反思大檢查活動》。
文中透露,7月7日至8日,石太客專沿線普降暴雨,部分地段出現(xiàn)路基下沉病害,造成列車限速運行,嚴重影響了鐵路正常運輸秩序,危及列車運行安全,被鐵道部認定為鐵路建設(shè)工程質(zhì)量大事故。
截至昨日(18日),鐵道部官方網(wǎng)站上沒有關(guān)于此事的任何信息。
多名接近鐵路系統(tǒng)的人士證實了石太客專路基下沉一事。中鐵五局、鐵道第三勘察設(shè)計院等多家單位均已開展工程質(zhì)量反思檢查。
昨日(18日)下午,中鐵咨詢大廈一層大廳的電子大屏幕上,循環(huán)滾動著“深刻汲取石太線客運專線鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故教訓(xùn)”的字樣。
記者從一份內(nèi)部通報文件中獲悉,事故發(fā)生時,部分地段路基嚴重下沉,晃車嚴重,其中k178+910、k158+300、k106+300三處路基下沉病害嚴重,最嚴重的k178+910路基下沉達到64.2厘米。但64.2厘米這一數(shù)字未得到官方證實。
昨日(18日)下午,太原鐵路局人士稱,已聽說此事,但“石太客?!睂儆谑蛯9竟芾恚槐惆l(fā)表意見。
鐵路部門連夜搶修處理
“幸好處理及時,沒造成什么后果?!币唤咏F路建設(shè)方的人士透露,事故發(fā)生后,鐵路部門連夜進行了搶修處理,夯實地基,目前北京至太原的動車組都在正常開行。
有鐵路內(nèi)部人士透露,事發(fā)當日,多趟北京至太原的動車組出現(xiàn)晚點。
對于事發(fā)原因,一鐵路設(shè)計單位有關(guān)人士認為,“工期太趕”給工程質(zhì)量帶來了隱患。今年4月1日,全國鐵路開始實行新的列車運行圖,當時,時速250公里的石太客專被視為調(diào)圖最大的亮點。就在那一天,北京到太原首次開行動車組,經(jīng)既有的京廣線駛?cè)胧蛯#瑑傻亻g3小時直達,比過去的旅行時間縮短近一半。
據(jù)內(nèi)部通報文件,石太客專路基下沉區(qū)段的施工、設(shè)計、監(jiān)理單位已被處理。其中施工方中鐵三局被取消10次鐵路大中型項目施工投標資格,設(shè)計方鐵道第三勘察設(shè)計院被取消2次鐵路大中型項目設(shè)計方案投標資格,監(jiān)理單位烏魯木齊鐵建監(jiān)理有限公司被取消10次鐵路大中型項目監(jiān)理投標資格。
昨日(18日),這一處理結(jié)果未得到中鐵三局和烏魯木齊鐵建監(jiān)理有限公司的證實。
據(jù)稱一路基下沉超60厘米
近日,某媒體刊登了一則消息———《中鐵五局三公司哈大鐵路三總隊認真部署開展工程質(zhì)量大反思大檢查活動》。
文中透露,7月7日至8日,石太客專沿線普降暴雨,部分地段出現(xiàn)路基下沉病害,造成列車限速運行,嚴重影響了鐵路正常運輸秩序,危及列車運行安全,被鐵道部認定為鐵路建設(shè)工程質(zhì)量大事故。
截至昨日(18日),鐵道部官方網(wǎng)站上沒有關(guān)于此事的任何信息。
多名接近鐵路系統(tǒng)的人士證實了石太客專路基下沉一事。中鐵五局、鐵道第三勘察設(shè)計院等多家單位均已開展工程質(zhì)量反思檢查。
昨日(18日)下午,中鐵咨詢大廈一層大廳的電子大屏幕上,循環(huán)滾動著“深刻汲取石太線客運專線鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故教訓(xùn)”的字樣。
記者從一份內(nèi)部通報文件中獲悉,事故發(fā)生時,部分地段路基嚴重下沉,晃車嚴重,其中k178+910、k158+300、k106+300三處路基下沉病害嚴重,最嚴重的k178+910路基下沉達到64.2厘米。但64.2厘米這一數(shù)字未得到官方證實。
昨日(18日)下午,太原鐵路局人士稱,已聽說此事,但“石太客?!睂儆谑蛯9竟芾恚槐惆l(fā)表意見。
鐵路部門連夜搶修處理
“幸好處理及時,沒造成什么后果?!币唤咏F路建設(shè)方的人士透露,事故發(fā)生后,鐵路部門連夜進行了搶修處理,夯實地基,目前北京至太原的動車組都在正常開行。
有鐵路內(nèi)部人士透露,事發(fā)當日,多趟北京至太原的動車組出現(xiàn)晚點。
對于事發(fā)原因,一鐵路設(shè)計單位有關(guān)人士認為,“工期太趕”給工程質(zhì)量帶來了隱患。今年4月1日,全國鐵路開始實行新的列車運行圖,當時,時速250公里的石太客專被視為調(diào)圖最大的亮點。就在那一天,北京到太原首次開行動車組,經(jīng)既有的京廣線駛?cè)胧蛯#瑑傻亻g3小時直達,比過去的旅行時間縮短近一半。
據(jù)內(nèi)部通報文件,石太客專路基下沉區(qū)段的施工、設(shè)計、監(jiān)理單位已被處理。其中施工方中鐵三局被取消10次鐵路大中型項目施工投標資格,設(shè)計方鐵道第三勘察設(shè)計院被取消2次鐵路大中型項目設(shè)計方案投標資格,監(jiān)理單位烏魯木齊鐵建監(jiān)理有限公司被取消10次鐵路大中型項目監(jiān)理投標資格。
昨日(18日),這一處理結(jié)果未得到中鐵三局和烏魯木齊鐵建監(jiān)理有限公司的證實。