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山東交通三大工程建設(shè)拉動(dòng)1100億元產(chǎn)業(yè)鏈

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-07-20  來(lái)源:中國(guó)混凝土網(wǎng)  作者:新華網(wǎng)
核心提示:山東交通三大工程建設(shè)拉動(dòng)1100億元產(chǎn)業(yè)鏈
      擴(kuò)大投資,拉動(dòng)內(nèi)需,山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)不負(fù)眾望,全力推進(jìn)大路網(wǎng)、大港口、大物流“三大工程”建設(shè),上半年完成投資160億元,同比增長(zhǎng) 27.7% 。 

      6月 26 日上午,濱德高速公路工程第二合同段。驕陽(yáng)似火,建設(shè)者汗流浹背。 

      “ 天越熱越是施工的好時(shí)候,前天、昨天、今天溫度都很高,我們沒(méi)停工。”濱州公路局領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)。在現(xiàn)場(chǎng),記者發(fā)現(xiàn)鋼筋工、木工、架子工、電焊工大多來(lái)自省內(nèi)。一位鋼筋工說(shuō):“我干的是技術(shù)活兒,一天能拿八九十!” 濱德高速去年12月開(kāi)工以來(lái),使用我省農(nóng)民工 3.5萬(wàn)多人。 

      濱德高速建設(shè)總指揮薛寶倉(cāng)介紹,工程投資已完成約 15 億元。由于就近采購(gòu)更節(jié)省,該工程讓省內(nèi)企業(yè)特別是當(dāng)?shù)仄髽I(yè)受益匪淺。二合同段采購(gòu)鋼筋 4500噸,總價(jià)值1800萬(wàn)元,全部來(lái)自萊鋼;采購(gòu)砂石料 2.3萬(wàn)立方米,來(lái)自附近縣區(qū);采購(gòu) 1.1萬(wàn)噸水泥,來(lái)自濱州青龍山水泥廠(chǎng)。 

      高速公路建設(shè)以其強(qiáng)勁的拉動(dòng)能力,被我省列為交通建設(shè)重中之重。省交通運(yùn)輸廳主要負(fù)責(zé)人在交通工作會(huì)議上表示,今年?duì)幦⌒陆ㄔ诮ǜ咚俟?nbsp;761 公里,其中爭(zhēng)取新開(kāi)工高速公路559公里,新建規(guī)模在近幾年是最大的。繼去年底濱德高速、煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路開(kāi)工建設(shè)后,今年上半年又新開(kāi)工青州至臨沭、高唐至臨清、 萊州港區(qū)疏港路、日照港疏港路等4條高速公路。 

      沿海港口的通過(guò)能力不足,是多年懸而未決的問(wèn)題。 2008年山東沿海港口吞吐量完成 6.5億噸,而年設(shè)計(jì)吞吐能力僅為 3.6億噸,缺口巨大。不利形勢(shì)下,山東加快大港口建設(shè)步伐,青島前灣港集裝箱碼頭四期等一批項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè),既擴(kuò)大了內(nèi)需,又增加了港口吞吐能力,優(yōu)化了泊位結(jié)構(gòu),為大發(fā)展積蓄了后勁。 

      日照港的石臼港區(qū),船舶出入口設(shè)在東南方向。臺(tái)風(fēng)季節(jié),強(qiáng)涌浪使船舶很難停穩(wěn),每年都會(huì)因此丟掉 1000萬(wàn)噸吞吐量。為此,日照港投資 13.5 億多元建設(shè)防波堤,預(yù)計(jì)明年底竣工。屆時(shí),“丟掉的1000萬(wàn)噸”將重新找回。 

      同樣是在日照港,礦石是吞吐量上漲最快的貨種。過(guò)去由于堆場(chǎng)容量小,配套能力弱,港口一度“ 有船不敢接” 、“ 有貨沒(méi)處放”。 2 月份,礦石碼頭二期工程竣工,新增堆存能力 600多萬(wàn)噸、年通過(guò)能力1600萬(wàn)噸,打通了制約瓶頸。 該項(xiàng)目的投產(chǎn),推動(dòng)礦石吞吐量直線(xiàn)上漲,平均每月凈增90萬(wàn)噸。 

      去年12 月開(kāi)工的淄博客運(yùn)中心工程,是新中國(guó)成立以來(lái)淄博市實(shí)施的最大客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目,整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)將使用鋼材 7000噸、水泥3 萬(wàn)噸、玻璃 3.6 萬(wàn)平方米、混凝土5萬(wàn)立方米、瓷磚 5萬(wàn)平方米、砌體地材5000 立方米,工程建設(shè)將用人工20 萬(wàn)個(gè)工日,可解決 600 人就業(yè),對(duì)本地 GDP的直接貢獻(xiàn)值約8.88億元。 
 
 
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