4月27日10時(shí)，新運(yùn)公司太中銀項(xiàng)目部在茫茫戈壁灘辛家灣子特大橋上徐徐落下全線第1000孔橋的最后一片梁，這標(biāo)志著太中銀項(xiàng)目部施工生產(chǎn)在全線突破架梁1000孔大關(guān), 架梁進(jìn)度在太中銀鐵路遙遙領(lǐng)先。
中鐵一局新運(yùn)工程公司太中銀項(xiàng)目部主要承擔(dān)了站前Ⅴ和站前Ⅵ兩個(gè)標(biāo)段軌道工程，其中正線鋪軌568.548公里，站線鋪軌53.898公里，架橋1662孔，鋪設(shè)道岔173組，鋪道碴178萬立方米，工程總造價(jià)15億元。
2009年是太中銀鐵路鋪架攻堅(jiān)年，2月5日復(fù)工后，太中銀項(xiàng)目部克服新手多、設(shè)備故障頻繁、風(fēng)沙大等諸多困難，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，快馬加鞭趕工期，創(chuàng)出日雙班架設(shè)32米梁7孔的好成績(jī)，按要求于2月24日架設(shè)完畢站前VI標(biāo)段最長(zhǎng)橋，也是全線第二最長(zhǎng)橋的跨銀靈公路特大橋、3月7日架設(shè)完畢站前V標(biāo)最高橋，也是太中銀鐵路全線控制性工程的麥家臺(tái)紅柳溝特大橋。兩個(gè)標(biāo)段取得2009年度開門紅，為全年生產(chǎn)開了好頭，受到了太中銀公司的充分肯定和表揚(yáng)。
目前，太中銀項(xiàng)目部抓住春季鋪架黃金時(shí)間，爭(zhēng)分奪秒，齊心協(xié)力，拔釘子、除障礙，鋪架生產(chǎn)如火如荼，4月27日率先在全線突破架梁1000孔大關(guān)，鋪架健兒用實(shí)際行動(dòng)為“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)獻(xiàn)上了一份厚禮。
架設(shè)全線最高橋-麥家臺(tái)紅柳溝特大橋
架設(shè)全線第二長(zhǎng)橋-跨銀靈公路特大橋
架橋機(jī)冒著風(fēng)沙前進(jìn)
