記者從省重點(diǎn)辦獲悉，今年我省重點(diǎn)工程建設(shè)開局良好，1—2月，在建重點(diǎn)項(xiàng)目共完成投資178億元，占年度計(jì)劃的12.1%，快于去年同期2.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，備受關(guān)注的京福高速鐵路福建段工程預(yù)可研報(bào)告，已獲部、省審查。
據(jù)悉，京福高速鐵路是從北京至福州的鐵路快速大通道，按時(shí)速350公里、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。建成后，從福州坐火車到北京，將從目前的19小時(shí)15分鐘縮短至不到10小時(shí)。這條鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是與目前已投入使用的京津城際鐵路一樣標(biāo)準(zhǔn)的高鐵。京福高速鐵路的起點(diǎn)是北京，終于福州，建成后，從福州坐火車到武夷山，只需一個(gè)多小時(shí)。
去年，鐵道部和福建省人民政府在北京簽署了 《關(guān)于推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》，建設(shè)從京滬高速鐵路的安徽蚌埠站引出，經(jīng)合肥、黃山、江西上饒，至福建武夷山、南平、福州鐵路，加快前期工作，使其成為北京至福州的鐵路快速大通道，2010年開工建設(shè)。
據(jù)悉，京福高速鐵路是從北京至福州的鐵路快速大通道，按時(shí)速350公里、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。建成后，從福州坐火車到北京，將從目前的19小時(shí)15分鐘縮短至不到10小時(shí)。這條鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是與目前已投入使用的京津城際鐵路一樣標(biāo)準(zhǔn)的高鐵。京福高速鐵路的起點(diǎn)是北京，終于福州，建成后，從福州坐火車到武夷山，只需一個(gè)多小時(shí)。
去年，鐵道部和福建省人民政府在北京簽署了 《關(guān)于推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》，建設(shè)從京滬高速鐵路的安徽蚌埠站引出，經(jīng)合肥、黃山、江西上饒，至福建武夷山、南平、福州鐵路，加快前期工作，使其成為北京至福州的鐵路快速大通道，2010年開工建設(shè)。
