11月24日下午16：16，隨著SPJ900/32架橋機(jī)吊臂徐徐下降，長(zhǎng)32米、重達(dá)近900噸的鋼筋混凝土箱梁底座與橋墩墊石預(yù)留孔平穩(wěn)準(zhǔn)確對(duì)接，中建六局哈大項(xiàng)目首架梁吊裝施工取得圓滿成功！
上午，中建六局哈大項(xiàng)目部首架梁施工現(xiàn)場(chǎng)封閉，各作業(yè)班組、各保證系統(tǒng)進(jìn)入首架梁吊裝倒計(jì)時(shí)準(zhǔn)備狀態(tài)，各流程工序、各保障系統(tǒng)負(fù)責(zé)人依次向首架梁吊裝吊裝總指揮報(bào)告：“經(jīng)檢查核實(shí)，準(zhǔn)備就緒，請(qǐng)指揮長(zhǎng)下達(dá)作業(yè)命令”，位于沈北特大橋82號(hào)橋墩處，一個(gè)“劃時(shí)代的行動(dòng)”開(kāi)始了！長(zhǎng)32米、重達(dá)近900噸的鋼筋混凝土箱梁在現(xiàn)場(chǎng)指揮發(fā)出的準(zhǔn)確訊號(hào)中由兩臺(tái)450噸提梁機(jī)緩緩提吊上升。
9：58，龐大的鋼筋混凝土箱梁在安全、平穩(wěn)地就位于TLC900C1型運(yùn)梁車之上。經(jīng)定時(shí)荷載檢測(cè)確認(rèn)，“運(yùn)墚車設(shè)備狀況良好，符合運(yùn)載要求”。在引導(dǎo)員的調(diào)度指揮下，運(yùn)梁車進(jìn)入作業(yè)程序。隨后運(yùn)墚車將箱梁運(yùn)至架橋機(jī)吊裝指定位置。下午，按照現(xiàn)場(chǎng)總指揮下達(dá)的架梁指令，運(yùn)梁車、架橋機(jī)、橋墩、地面等各作業(yè)點(diǎn)協(xié)調(diào)配合、有序運(yùn)作，架橋機(jī)舒展吊臂載著首架箱梁向?qū)γ鏄蚨找苿?dòng)，并于16：16分成功就位。
哈大鐵路公司鐵嶺指揮部指揮長(zhǎng)劉國(guó)棟、哈大客專TJ-2標(biāo)段聯(lián)合體監(jiān)理站站長(zhǎng)兼總監(jiān)賓興旺、中建哈大客運(yùn)專線工程指揮部副指揮長(zhǎng)李克勝、局副總經(jīng)理兼哈大項(xiàng)目部經(jīng)理聶秋祥、常務(wù)副經(jīng)理劉寶新等領(lǐng)導(dǎo)親臨首架梁吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。
