日前，川藏鐵路建設(shè)項(xiàng)目已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，并且有望列入國(guó)家中長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃。
根據(jù)項(xiàng)目初步方案，川藏鐵路走向與國(guó)道318線一致，將從成都樞紐引出，向西南經(jīng)雙流、蒲江至雅安，此段與成綿樂(lè)城際鐵路共線，過(guò)雅安后穿越二郎山至瀘定、康定，向西穿越折多山至塔公，折向南沿318國(guó)道至雅江、理塘、義敦，向北經(jīng)沙馬、木曲跨越金沙江，向西經(jīng)熱曲、曲美至昌都，跨越怒江接入八宿、林芝至拉薩。川藏鐵路按照單線I線電氣化鐵路建設(shè)，其中成都—雅安段建議按城際鐵路一次性新建雙線。川藏鐵路計(jì)劃工期為8年。
根據(jù)項(xiàng)目初步方案，川藏鐵路走向與國(guó)道318線一致，將從成都樞紐引出，向西南經(jīng)雙流、蒲江至雅安，此段與成綿樂(lè)城際鐵路共線，過(guò)雅安后穿越二郎山至瀘定、康定，向西穿越折多山至塔公，折向南沿318國(guó)道至雅江、理塘、義敦，向北經(jīng)沙馬、木曲跨越金沙江，向西經(jīng)熱曲、曲美至昌都，跨越怒江接入八宿、林芝至拉薩。川藏鐵路按照單線I線電氣化鐵路建設(shè)，其中成都—雅安段建議按城際鐵路一次性新建雙線。川藏鐵路計(jì)劃工期為8年。
