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天津港在專(zhuān)業(yè)化中做強(qiáng)做大 打造現(xiàn)代化國(guó)際港口

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2007-05-15  來(lái)源:中國(guó)混凝土網(wǎng)轉(zhuǎn)自中交航道局  作者:中交航道局
核心提示:天津港在專(zhuān)業(yè)化中做強(qiáng)做大 打造現(xiàn)代化國(guó)際港口

  “過(guò)去由于天津港港口等級(jí)不高,我們只能坐視??刻旖蚋鄣拇蟠康叫值芨?,之后減載換小船再靠天津港。”  

  “如今,淤泥變成了寶貝,由它填充起來(lái)的東疆新港區(qū),能徹底擋住海水漲潮時(shí)攜帶的淤泥。天津港將在2010年貨物吞吐量超過(guò)3億噸,規(guī)模從目前的世界第9位躋身世界前5位?!碧旖蚋奂瘓F(tuán)有限公司副總裁黃力軍自豪地說(shuō)。  
  
  “十五”期間,車(chē)船運(yùn)力呈現(xiàn)出明顯的大型化、專(zhuān)業(yè)化趨勢(shì),為適應(yīng)市場(chǎng)需求,運(yùn)輸企業(yè)普遍開(kāi)始向?qū)I(yè)化、大型化方向發(fā)展。作為人工港的一顆明珠,天津港緊隨大型化、深水化、專(zhuān)業(yè)化的趨勢(shì),發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),著力打造現(xiàn)代化國(guó)際港口。  

  國(guó)際航運(yùn)業(yè)的歷史表明,船舶大型化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),凡是能適應(yīng)大型船舶運(yùn)輸?shù)母劭诰蜁?huì)搶占發(fā)展的先機(jī)。天津港,一個(gè)自然條件并不優(yōu)越的港口,要在激烈的港口競(jìng)爭(zhēng)中取勝,首要解決的問(wèn)題就是港口深水化。因此,天津港很早就著手進(jìn)行深水化建設(shè)。  

  據(jù)天津港集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,從上世紀(jì)90年代末天津港就開(kāi)始著手建設(shè)10萬(wàn)噸級(jí)航道,經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè),目前天津港已經(jīng)建設(shè)完成15萬(wàn)噸級(jí)深水航道,2007年還將建成25萬(wàn)噸級(jí)航道,使天津港成為世界一流的深水大港。目前,世界上最先進(jìn)的第六代集裝箱船和20萬(wàn)噸級(jí)船舶均可順利靠泊天津港,惟一的缺陷是超大型集裝箱船、散貨船依然不能雙向航行。因此,天津港剛剛建設(shè)完成15萬(wàn)噸級(jí)深水航道后,25萬(wàn)噸級(jí)深水航道建設(shè)工程又緊鑼密鼓地展開(kāi)了。  

  從上世紀(jì)90年代后期,天津港開(kāi)始進(jìn)行深水碼頭的改造和建設(shè)。目前,天津港擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位53個(gè),可接卸第六代集裝箱船的專(zhuān)業(yè)化泊位和礦石、石油、通用散貨等多個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位。包括北港池集裝箱碼頭、20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、神華專(zhuān)業(yè)化煤炭碼頭、30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭等在內(nèi)的一大批深水碼頭也在建設(shè)中,其中,改擴(kuò)建集裝箱碼頭工程投資18.55億元,設(shè)計(jì)能力達(dá)到150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。  

  進(jìn)入90年代中期,隨著鐵礦石、原油、汽車(chē)等大宗貨物國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展,世界航運(yùn)業(yè)的發(fā)展也出現(xiàn)了新的變化,對(duì)港口的專(zhuān)業(yè)化要求越來(lái)越高。順應(yīng)這種專(zhuān)業(yè)化潮流,天津港集團(tuán)有限公司開(kāi)始根據(jù)自身特點(diǎn)和所服務(wù)區(qū)域及貨主的需要,著力建設(shè)專(zhuān)業(yè)化碼頭、泊位。  

  目前北港池集裝箱碼頭一期工程已經(jīng)開(kāi)工,預(yù)計(jì)投資31億元,設(shè)計(jì)能力為年通過(guò)230萬(wàn)標(biāo)箱;北港池集裝箱碼頭二期工程前期工作正在加緊進(jìn)行,總投資30億元。與日本郵船株式會(huì)社合資建設(shè)的北港池滾裝碼頭,已竣工試運(yùn)行,投資2.6億元,年設(shè)計(jì)運(yùn)量為10萬(wàn)輛汽車(chē)和150萬(wàn)噸糧油。25萬(wàn)噸至30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程目前正加快進(jìn)度,計(jì)劃2008年開(kāi)工建設(shè),投資12億元,年通過(guò)能力將達(dá)1500萬(wàn)噸。  

  天津港集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,未來(lái)的天津港將形成以南疆港區(qū)大型化專(zhuān)業(yè)化的大宗散貨為主和北疆港區(qū)、東疆港區(qū)集裝箱運(yùn)輸為主的“南散北集”格局。這種大型化、深水化、專(zhuān)業(yè)化的港口建設(shè),使得天津港緊跟世界交通運(yùn)輸業(yè)專(zhuān)業(yè)化和大型化發(fā)展的趨勢(shì),為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 

 
 
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