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我國公路工程技術(shù)取得重大突破

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2006-07-25  來源:中國混凝土網(wǎng)轉(zhuǎn)自中國機(jī)械網(wǎng)  作者:中國混凝土網(wǎng)
核心提示:我國公路工程技術(shù)取得重大突破

      日前,從交通部公路司技術(shù)處獲悉,目前,我國公路工程技術(shù)的重要組成部分——水泥路面工藝和技術(shù)已居世界領(lǐng)先水平。

  公路水泥混凝土路面施工技術(shù)包括了五大工藝和技術(shù):用于高等級公路的滑模攤鋪水泥混凝土路面工藝和新技術(shù),用于一、二級公路的軌道攤鋪水泥混凝土路面新工藝;用于二級以下公路三錕軸機(jī)組施工新工藝、用于三、四級公路與農(nóng)村公路的人工與小型機(jī)具施工工藝。其中,前三種為大型機(jī)械化施工工藝和新技術(shù),后兩種為小型機(jī)械施工技術(shù)。

  據(jù)介紹,滑模攤鋪新技術(shù)和新工藝的推廣,使我國高速公路高質(zhì)量水泥混凝土路面建設(shè)有了先進(jìn)而可靠的技術(shù)依托,它標(biāo)志著我國高速公路水泥混凝土路面施工技術(shù)已經(jīng)步入與發(fā)達(dá)國家并架齊驅(qū)的國際先進(jìn)行列。

  自2003年交通部頒發(fā)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》以來,我國公路水泥混凝土路面從2002年的16.7萬公里猛增到2005年底的36.7萬公里。

  據(jù)了解,隨著我國正在進(jìn)行的世界最大規(guī)模的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的開展,高速公路以年均約5000公里的速度高速增長,與此同時,山區(qū)高等級公路建設(shè)技術(shù)、特殊環(huán)境和復(fù)雜地質(zhì)條件下的公路建設(shè)技術(shù)、環(huán)保、景觀公路建設(shè)技術(shù)、世界級大跨徑橋梁建設(shè)技術(shù)、特長隧道建設(shè)技術(shù)、交通監(jiān)控和收費(fèi)技術(shù)、智能運(yùn)輸技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)等,也都有了質(zhì)的飛躍,形成了有中國特色的技術(shù)體系。

 
 
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