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鐵路客運(yùn)專線無(wú)碴軌道技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同簽字儀式在京舉行

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2006-06-08  來(lái)源:中國(guó)混凝土網(wǎng)轉(zhuǎn)自據(jù)“人民鐵道”  作者:中國(guó)混凝土網(wǎng)
核心提示:鐵路客運(yùn)專線無(wú)碴軌道技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同簽字儀式在京舉行
      此前,鐵道部與德國(guó)馬克思·博格工程公司在北京舉行鐵路客運(yùn)專線無(wú)碴軌道技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同簽字儀式。鐵道部副部長(zhǎng)盧春房、德國(guó)博格工程公司總經(jīng)理約翰·博格出席儀式。


      在鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程中,鐵道部按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)品牌”的原則,圍繞鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化和客運(yùn)專線建設(shè),積極與國(guó)外鐵路公司開(kāi)展各種形式的交流,陸續(xù)引進(jìn)了一些國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)?;趯?duì)德國(guó)博格工程公司在無(wú)碴軌道系統(tǒng)工廠化預(yù)制生產(chǎn)、自動(dòng)化鋪設(shè)安裝、系統(tǒng)化軌道校正等方面技術(shù)的認(rèn)識(shí),綜合本系統(tǒng)在加工精度、產(chǎn)品質(zhì)量可控程度以及安全性能方面的特點(diǎn),鐵道部選擇博格工程公司作為中國(guó)鐵路客運(yùn)專線無(wú)碴軌道技術(shù)的合作伙伴。
 
 
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