20世紀(jì)90年代，國內(nèi)混凝土泵送技術(shù)與國外先進(jìn)技術(shù)差距較大，泵送壓力僅為6～9MPa，只能滿足高度200m以下工程的泵送施工?；炷帘密嚤奂芏荚?2m以下。發(fā)達(dá)國家實施技術(shù)壟斷，國內(nèi)泵送機(jī)械密封技術(shù)、耐磨技術(shù)均無法滿足超高壓泵送技術(shù)要求。
1994年，三一重工進(jìn)入混凝土泵送機(jī)械領(lǐng)域，針對電液控制集成、泵車長臂架設(shè)計、耐磨、混凝土超高壓水洗、三級配混凝土泵送，這五大關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行攻關(guān)。
在這一領(lǐng)域，“三級配混凝土輸送泵研制”2002年被列入“十五”國家重大技術(shù)裝備研制項目， “混凝土泵車臂架智能控制技術(shù)研究”2003年被列入國家“十五”863計劃項目。2006年1月9日，在北京召開的全國科技大會上，三一重工“混凝土泵送關(guān)鍵技術(shù)研究開發(fā)與應(yīng)用”項目，榮獲國家科技進(jìn)步二等獎。
混凝土泵送關(guān)鍵技術(shù)的突破，使三一在1994年便研制出國內(nèi)第一臺大排量、高壓力混凝土輸送泵。1999年，研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的37米泵車臂架。截至目前，被譽為泵王的三一超高壓拖泵的最高泵送紀(jì)錄達(dá)到492米，泵車最長臂架達(dá)到72米，創(chuàng)造世界吉尼斯紀(jì)錄。目前，三一混凝土機(jī)械國內(nèi)市場占有率第一，是全球最大的混凝土機(jī)械制造商。
創(chuàng)新看點
● 電液控制集成技術(shù)，解決液壓沖擊、油缸防水等難題。
● 泵車長臂架設(shè)計技術(shù)，采用實體造型技術(shù)建立臂架三維模型，實現(xiàn)泵車長臂架高可靠性條件下的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
● 耐磨技術(shù)，綜合運用“超高分子材料”、“電鍍合金”等技術(shù)，解決分配閥、眼鏡板、切割環(huán)等關(guān)鍵摩擦部件的磨損問題。
● 超高壓水洗技術(shù)，將殘留在輸送管內(nèi)的混凝土全部輸送至澆筑點，幾乎沒有混凝土浪費。
● 三級配混凝土泵送技術(shù)，解決三級配混凝土的吸料難、可泵性差、容易堵管、易損件磨損大等技術(shù)難題。
1994年，三一重工進(jìn)入混凝土泵送機(jī)械領(lǐng)域，針對電液控制集成、泵車長臂架設(shè)計、耐磨、混凝土超高壓水洗、三級配混凝土泵送，這五大關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行攻關(guān)。
在這一領(lǐng)域，“三級配混凝土輸送泵研制”2002年被列入“十五”國家重大技術(shù)裝備研制項目， “混凝土泵車臂架智能控制技術(shù)研究”2003年被列入國家“十五”863計劃項目。2006年1月9日，在北京召開的全國科技大會上，三一重工“混凝土泵送關(guān)鍵技術(shù)研究開發(fā)與應(yīng)用”項目，榮獲國家科技進(jìn)步二等獎。
混凝土泵送關(guān)鍵技術(shù)的突破，使三一在1994年便研制出國內(nèi)第一臺大排量、高壓力混凝土輸送泵。1999年，研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的37米泵車臂架。截至目前，被譽為泵王的三一超高壓拖泵的最高泵送紀(jì)錄達(dá)到492米，泵車最長臂架達(dá)到72米，創(chuàng)造世界吉尼斯紀(jì)錄。目前，三一混凝土機(jī)械國內(nèi)市場占有率第一，是全球最大的混凝土機(jī)械制造商。
創(chuàng)新看點
● 電液控制集成技術(shù)，解決液壓沖擊、油缸防水等難題。
● 泵車長臂架設(shè)計技術(shù)，采用實體造型技術(shù)建立臂架三維模型，實現(xiàn)泵車長臂架高可靠性條件下的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
● 耐磨技術(shù)，綜合運用“超高分子材料”、“電鍍合金”等技術(shù)，解決分配閥、眼鏡板、切割環(huán)等關(guān)鍵摩擦部件的磨損問題。
● 超高壓水洗技術(shù)，將殘留在輸送管內(nèi)的混凝土全部輸送至澆筑點，幾乎沒有混凝土浪費。
● 三級配混凝土泵送技術(shù)，解決三級配混凝土的吸料難、可泵性差、容易堵管、易損件磨損大等技術(shù)難題。
