如果你在搜索引擎中輸入“攪拌車”關(guān)鍵詞一搜索，出來(lái)的不是有關(guān)混凝土攪拌車生產(chǎn)和應(yīng)用的新聞，你會(huì)看到眼前的網(wǎng)頁(yè)上出現(xiàn)一連串觸目驚心的標(biāo)題：攪拌車壓扁桑塔納，車內(nèi)2人不幸身亡、車速過快攪拌車肇事，騎車女子被碾身亡、水泥攪拌車撞電動(dòng)車，騎車女被拖行十余米、武昌一行駛中混凝土車泵車脫落壓死騎車男子……再看一下日期，發(fā)現(xiàn)一月之內(nèi)竟發(fā)生了20來(lái)起此類事故，還不包括沒有被媒體報(bào)道的，其頻率之高后果之嚴(yán)重著實(shí)讓人扼腕。
混凝土攪拌車俗稱“橄欖車”、“田螺車”，屬“重量級(jí)”的工程運(yùn)輸車輛，如不注意控制速度，極易在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻，遭此“飛來(lái)橫禍”者，非死即傷，常常成為馬路殺手。行人、駕駛員普遍對(duì)一些攪拌車等特種車輛的橫沖直撞、超速行駛、隨路撒泥等違章行為深惡痛絕。
分析造成事故頻發(fā)的原因，進(jìn)而尋找有效措施來(lái)大力整治此種現(xiàn)象迫在眉睫。從以往事故來(lái)看，許多攪拌車駕駛員并沒有特種車輛駕駛經(jīng)驗(yàn)，而工地趕工又迫使其加快速度行駛，導(dǎo)致了事故屢發(fā)。
目前，這種現(xiàn)象已引起了一些地區(qū)的相關(guān)職能部門的重視，紛紛出臺(tái)規(guī)章制度來(lái)整治攪拌車等特種車輛事故頻發(fā)的現(xiàn)象。12月份，廣州出臺(tái)了泥頭車管理規(guī)定，進(jìn)一步完善泥頭車等特種車輛駕駛員上崗證制度，嚴(yán)禁聘用有3次以上交通事故和違章記錄的駕駛員。無(wú)錫市交巡警支隊(duì)濱湖大隊(duì)正推行一項(xiàng)被稱為“源頭管理＋技術(shù)監(jiān)控”雙重“緊箍咒”的“橄欖車”管理模式，對(duì)累計(jì)違法3次以上的車輛，不再罰款而是向企業(yè)通報(bào)，由企業(yè)內(nèi)部處罰并建議開除。與此配套，該中隊(duì)還向轄區(qū)內(nèi)混凝土企業(yè)大力推廣ＧＰＳ系統(tǒng)。安裝了ＧＰＳ系統(tǒng)，車速、行駛路線、狀態(tài)都被“定”在了電子地圖上。駕駛員一旦超速，監(jiān)控室和駕駛室同時(shí)會(huì)響起警報(bào)，如同給駕駛員戴上了“緊箍咒”， 給管理帶來(lái)了很大的方便。
榜樣有了，接下來(lái)大家希望看到的當(dāng)然是大范圍的推廣和常抓不懈的努力。希望這一現(xiàn)象明年不再是熱門。
