福田集團(tuán)近日發(fā)布了2.0版2020戰(zhàn)略，修正版戰(zhàn)略表明福田汽車集團(tuán)將更注重汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。借助福田汽車新品牌戰(zhàn)略定位和新形象實(shí)現(xiàn)了全球化目標(biāo)的跨越，作為福田汽車集團(tuán)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)核心成員，福田汽車四大優(yōu)勢為福田雷薩商混業(yè)務(wù)發(fā)展安裝四個(gè)前進(jìn)的車輪。打造福田雷薩四輪驅(qū)動能力的同時(shí)，更進(jìn)一步詮釋其“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為市場帶來更多更具高性價(jià)比實(shí)力的產(chǎn)品。
優(yōu)勢一：集團(tuán)化經(jīng)營使福田雷薩戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)最小
從福田汽車的發(fā)展軌跡來看，福田汽車始終能夠在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)做出有利于集團(tuán)長期發(fā)展的戰(zhàn)略性選擇。從農(nóng)用車向汽車行業(yè)的切入、由小卡向中低端輕卡的延伸，以及進(jìn)入中重卡行業(yè)時(shí)定位于大噸位重卡的戰(zhàn)略選擇，每一步都能夠和宏觀政策與市場環(huán)境緊密結(jié)合，進(jìn)而保證了其在戰(zhàn)略部署上的穩(wěn)健成功。福田雷薩依靠福田汽車戰(zhàn)略眼光，緊跟國家政策與市場趨勢，并受福田汽車戰(zhàn)略指引，始終走在行業(yè)需求與發(fā)展的前端。作為福田汽車集團(tuán)“五大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)” 核心成員，福田雷薩是福田公司放眼國際的“2020戰(zhàn)略”的重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一。其在未來發(fā)展規(guī)劃中將得到集團(tuán)的全力投入和支持，分享行業(yè)高成長、創(chuàng)造利潤支持混凝土機(jī)械發(fā)展、支持技術(shù)升級與利潤創(chuàng)造。另外，福田汽車集團(tuán)多支柱產(chǎn)業(yè)具有可分散低迷期商混行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)勢，將大幅提升福田雷薩抗風(fēng)險(xiǎn)能力，有助于福田雷薩在商混機(jī)械行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。毫不夸張地說，是福田汽車為福田雷薩指引了最有利的行業(yè)發(fā)展方向。
優(yōu)勢二：規(guī)?；?jīng)營成就福田雷薩成本優(yōu)勢
福田汽車98年開始實(shí)行財(cái)務(wù)預(yù)算至今，從由財(cái)務(wù)預(yù)算過渡到全面預(yù)算，再到引進(jìn)SBU治理模式，形成了多業(yè)務(wù)的預(yù)算治理模式。集團(tuán)不僅注重業(yè)務(wù)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的控制和治理，更不斷更新治理手段，從根源上解決中國商混行業(yè)成本高，回本周期長的問題。除卻管理模式上嚴(yán)格控制成本，福田汽車的世界級的數(shù)字化工廠，保障了制造的高效率、高品質(zhì)，對生產(chǎn)原材料進(jìn)行精細(xì)控制，使廢品率降低到近乎于零，從而將節(jié)約出來的成本利益直接體現(xiàn)在產(chǎn)品價(jià)格上。同時(shí)，包括“鏈合創(chuàng)新“在內(nèi)的資源控制能力也為公司的成本控制特別是采購成本的控制提供了重要保障。
從整體上來看，福田商用車銷量世界領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢配合以上系統(tǒng)的經(jīng)營模式，大大降低了福田雷薩的生產(chǎn)成本，為福田雷薩積極創(chuàng)造健康、快速、可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營平臺提供了可靠保障。與此同時(shí)，與奔馳、康明斯、博世、ZF等世界級知名企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，把全球化資源整合為已用，不僅促使福田雷薩在產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)上得到了全面升級，更借助福田汽車全球化的采購機(jī)制為福田雷薩的成本節(jié)約錦上添花。
優(yōu)勢三：一體化使福田雷薩擁有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢
在研發(fā)方面，福田汽車建立了世界級的技術(shù)研發(fā)中心，并形成了適合自身發(fā)展的科學(xué)、高效的產(chǎn)品創(chuàng)造業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)。借福田汽車的研發(fā)，福田雷薩在技術(shù)研發(fā)上的成績已實(shí)現(xiàn)國際化水平，并成為其綜合實(shí)力中的核心優(yōu)勢。與此同時(shí)，福田雷薩通過不斷學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、積累，形成了一套具有自身特點(diǎn)的科學(xué)、靈活、高效的產(chǎn)品制造業(yè)務(wù)管理體系。得益于福田汽車的一體化優(yōu)勢，福田雷薩實(shí)現(xiàn)其底盤與上裝的一體化研發(fā)，完成整車無縫鏈接和整車性能最佳匹配，這樣就保證了整車穩(wěn)定性和可靠性。在當(dāng)前國產(chǎn)底盤泵車已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的趨勢下，福田雷薩依托福田汽車一體化的研發(fā)優(yōu)勢，有效地將泵車技術(shù)、品質(zhì)提升到一個(gè)新高度，使得福田雷薩產(chǎn)品制造能力比肩國際標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，福田戴姆勒合資公司的正式運(yùn)營，標(biāo)志著福田汽車將利用戴姆勒的先進(jìn)研發(fā)技術(shù)、全球運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和資源，實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品技術(shù)的全面提升。作為福田雷薩產(chǎn)品底盤堅(jiān)實(shí)的后盾，福田戴姆勒在生產(chǎn)歐曼產(chǎn)品的同時(shí)，也生產(chǎn)奔馳底盤產(chǎn)品，這使得福田雷薩的產(chǎn)品在研發(fā)能力上大幅提升。目前福田雷薩在泵車市場上持續(xù)發(fā)力，北京車展上市的52米奔馳底盤泵車、3橋6臂47米歐曼底盤泵車和即將推出的56米歐曼GTL底盤泵車、39米歐曼底盤泵車，足以表明福田雷薩核心競爭力優(yōu)勢明顯，福田汽車對于福田雷薩的技術(shù)支持力度之大，堪稱福田雷薩的驅(qū)動之輪。
優(yōu)勢四：福田汽車成熟網(wǎng)絡(luò)體系成就福田雷薩渠道優(yōu)勢
福田汽車堅(jiān)持“品牌提供價(jià)值，行銷創(chuàng)造財(cái)富”的營銷理念，強(qiáng)化品牌營銷，推進(jìn)價(jià)值落地，在營銷過程中，將更加注重消費(fèi)者體驗(yàn)和用戶溝通，構(gòu)建廠商共贏合作平臺，共創(chuàng)價(jià)值財(cái)富。一系列舉動為福田汽車全球化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，福戴合資后，借助奔馳汽車具備全球的市場網(wǎng)絡(luò)，福田汽車真正的實(shí)現(xiàn)了全球化發(fā)展。以上種種優(yōu)勢對于意欲進(jìn)軍全球市場的福田雷薩來說可謂如虎添翼。
服務(wù)方面，福田汽車建立的全國輻射范圍最廣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)擁有2000多家配件店，以北京為中心在全國各大省市設(shè)置30多家配件中心庫，配件儲備超過3億元。提供中國覆蓋面最廣、數(shù)量最多、配件最全的服務(wù)。實(shí)現(xiàn)內(nèi)地服務(wù)半徑小于100公里，邊遠(yuǎn)地區(qū)小于400公里。同時(shí)福田汽車提供全天候24小時(shí)呼叫服務(wù)，為用戶提供保養(yǎng)提醒、定期回訪、技術(shù)咨詢、員工培訓(xùn)等服務(wù)。依托于福田汽車強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，福田雷薩圍繞其“全程無憂”的服務(wù)品牌，發(fā)布了具有自身特點(diǎn)的“321”服務(wù)新戰(zhàn)略，并以全周期、全受控、全過程的標(biāo)準(zhǔn)，為客戶提供全價(jià)值鏈條上的精細(xì)服務(wù)。對于福田雷薩來說，依托福田汽車密集龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及精良的團(tuán)隊(duì)，不僅提高了福田雷薩的服務(wù)能力，為其緩沖行業(yè)壓力，而且一體化服務(wù)更有助于福田雷薩為客戶提供一體化成套設(shè)備解決方案的實(shí)現(xiàn)。
縱觀全局，無論是戰(zhàn)略、成本、研發(fā)、亦或是網(wǎng)絡(luò)，福田雷薩依托福田汽車的四大優(yōu)勢，都已站在了行業(yè)發(fā)展前沿。同比國內(nèi)其他品牌，福田雷薩的優(yōu)勢，不言自明。福田雷薩背靠福田汽車有效推進(jìn)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，加之強(qiáng)勁的四輪驅(qū)動，必將成為福田雷薩參與世界行業(yè)競爭的有力武器，助力其問鼎商混先鋒。
