英國劍橋大學與企業(yè)攜手，以3D打印為基礎，可以在一小時內制造出混凝土基礎，還能集成傳感器，不僅能自我檢測，之后還可以自我修復。
公路、吊橋、橋墩等雖然是常見的道路基礎設施，但背后的土木工程既復雜且不容差錯，負責用戶的安全與維系日常生活，其中一個重點就是端墻（headwall），這是個在排水溝或涵洞的出入口處的帶有孔隙的擋土結構，防止填充物被沖走有著固定的作用，還可以為附屬橋梁和道路提供結構支撐以及控制水流。
這是一項非常古老的土木工程，但團隊正改造康瓦爾郡A30上的土木工程，直接用機器人3D打印機臂在現場構建，快速鋪設混凝土層，而且一小時就能硬化，該工程特殊的點在于，3D打印端墻時，也有通過激光雷達精準掃描結構，創(chuàng)建一個虛擬雙胞胎，這樣之后就能相互對照。
團隊也把傳感器放入未硬化的濕混凝土中，之后就能發(fā)送溫度、應變、壓力、濕度、電阻率和電化學電位的數據。之后溫度會是一個測量重點，因為快凝混凝土會產生大量熱量，在混凝土硬化和固化同時，可能也會損壞端墻結構，3D打印端墻并不是采用傳統(tǒng)的鋼筋骨架，依靠自身的幾何形狀來獲得強度與支撐。
英國劍橋大學工程系Abir Al-Tabbaa教授團隊希望打造出，比傳統(tǒng)更便宜、構建速度更快的結構，目標是測試傳感器本身的可靠性、準確度和壽命，也希望未來有一天能應用到正在開發(fā)的自我修復混凝土。
Tabbaa表示，這將是一個“活計劃”，在生命周期內生成有價值的數據，傳感器數據和數字雙胞胎也將幫助基礎設施專業(yè)人士更了解如何使用和定制3D打印技術，就能為道路基礎設施網絡打造更強大的水泥基材。
