記者16日從國家發(fā)展改革委舉行新聞發(fā)布會上了解到，我國京津冀、長三角地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域城際和市域（郊）鐵路將作為重大工程納入“十四五”規(guī)劃，到2025年，我國將基本形成城市群1~2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈。
國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋介紹，結(jié)合“十四五”規(guī)劃研究，我國準備將京津冀、長三角地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域城際和市域（郊）鐵路作為重大工程納入“十四五”規(guī)劃，“十四五”期間，三大區(qū)域計劃新開工城際和市域（郊）鐵路共1萬公里左右。
國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋：到2025年，基本形成城市群1~2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈，軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)要基本建成。
目前，國家發(fā)改委會同有關(guān)部門，已經(jīng)梳理形成了近三年滾動項目清單，擬新開工項目70余個、總里程超過6000公里。
在京津冀地區(qū)，新開工項目約1000公里，加快構(gòu)建“四縱四橫一環(huán)”通道格局，形成北京、天津中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時通勤圈”，京雄津保唐“1小時交通圈”。
在長三角地區(qū)，新開工項目約4000公里，打造1小時到1個半小時城際交通圈、城市中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團間半小時到1小時通勤網(wǎng)。
在粵港澳大灣區(qū)，新開工項目約1000公里，加快形成以廣深港、廣珠澳和跨珠江口為主軸，“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時通達。
