近日，一列搭載72個35噸敞頂集裝箱的列車，滿載2304噸機制砂抵達廈門前場。據(jù)悉，此前，此類機制砂均通過公路運輸，此次廈門國際物流港與鐵路部門通力合作，實現(xiàn)多方共贏。
貨主方福建政通閩贛物流相關負責人介紹，該公司每個月有上萬噸的機制砂運輸需求，相比公路運輸，此次選用鐵路運輸?shù)诌_廈門，不僅綠色環(huán)保、裝卸便捷，而且高效、低成本，幾乎零貨損?！坝绕涫驱垘r車務段和廈門國際物流港提供物流總包和到站倉儲服務，使我們的運輸工作不僅達到了環(huán)保要求，還降低了各項成本?！?
從去年下半年開始，我國鐵路部門實施《2018年-2020年貨運增量行動方案》，進一步提升運輸能力，降低物流成本，優(yōu)化產(chǎn)品供給。龍巖車務段介紹，此次是該段首次使用35噸敞頂集裝箱整列運輸機制砂，為了確保安全、高效，該段第一時間調(diào)撥車輛資源，并來廈學習相關作業(yè)流程?！拔磥恚覀儗⑦M一步開發(fā)貨源市場，將35噸敞頂集裝箱的使用向更多貨源領域拓展?！饼垘r車務段段長林夏光說。
廈門國際物流港相關負責人表示，此次合作，將有效強化廈門前場貨場的物流輻射能力，助力廈門港口型國家物流樞紐建設。
