如今城市化發(fā)展越來越快，科技水平也大大提高，而能耗、環(huán)境污染等問題也隨之而來。因此，現(xiàn)在人們對(duì)于自己所處的生活、工作環(huán)境的要求也越來越高，如何解決噪音、環(huán)境等污染問題，是人們所關(guān)注的主要目標(biāo)。
使用綠色環(huán)保型建材，是解決噪音、環(huán)境污染的一個(gè)有效的方法。而多孔混凝土是被應(yīng)用比較廣泛的一種環(huán)保材料，是當(dāng)前國際上建筑土木界的前沿科技之一。嚴(yán)格上講，在歐美是科技開發(fā)階段，在日本已經(jīng)進(jìn)入到中試階段（小范圍的進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化階段）。那什么是多孔混凝土呢？多孔混凝土就是主要組成部分間有些小氣孔的混凝土，它是由粗骨料、水泥、適量的細(xì)摻和料組成。它是一種高透水性，高透氣性，制造成本適宜的建材。并且它的應(yīng)用范圍也很多，在綠化用河川的護(hù)岸，高速公路的隔音帶，河川用凈水濾砂等一些地方都可以看到它的身影。
除此之外，它還具有如下的性能特點(diǎn)：
（1）還原雨水的自然循環(huán)，緩解雨水流失，保護(hù)地表生態(tài)系統(tǒng)。
（2）防止地面溫度上升，改善熱循環(huán)，有效抑制城市溫室效應(yīng)。
（3）吸音效果更良好，創(chuàng)造舒適的自然環(huán)境。
（4）優(yōu)良的透水性能，減少雨天道路積水，防止人車打滑。
（5）減少雨天夜間行車路面積水反光，使行車更安全。
（6）舒適的步行功能。
多孔混凝土作為路面的基層，和面層一起受到車輛荷載和溫度的反復(fù)作用，因此，江蘇省省政委委員成虎建議南京多建些“透氣道路”，所謂“透氣道路”指的就是在南京的城市和鄉(xiāng)村道路建設(shè)時(shí)，可以考慮鋪設(shè)多孔混凝土路面，可使雨水順利滲透，其地面熱反射也大大低于全硬化地面。在上海，政協(xié)委員沈建華提到：（降低）道路噪聲可以考慮（鋪設(shè)）多孔混凝土，對(duì)于現(xiàn)在的（高架道路）隔音屏應(yīng)該考慮采用多孔材料，這樣隔音的效果可以更好。而早在去年，正在大修中的泰萊高速路，就采用了多孔混凝土排水基層等多項(xiàng)新技術(shù)和新設(shè)備進(jìn)行工程施工，使大修后的泰萊高速路能適應(yīng)當(dāng)前高速運(yùn)營的通行狀況，有效的緩解一系列的環(huán)保問題。
多孔混凝土不僅是土木建筑用材，還是綠化環(huán)保材料。并且它的應(yīng)用是非常廣泛的，其發(fā)展前景是顯而易見的。隨著目前城市建設(shè)的飛速增長(zhǎng)，噪音、環(huán)境污染等一系列問題越來越受到人們的重視，因此，大力發(fā)展多孔混凝土，做好多孔混凝土的推廣工作，對(duì)于整個(gè)社會(huì)的發(fā)展必定是有利而可行的。
